Venerdì 4 dicembre 2009, ore 18.30

ne parliamo con

• Antonio Pergolizzi, direzione nazionale Legambiente
• Federico Alagna, coordinamento Libera Bologna
• coordina Cesare Cioni

Domenica 27 settembre doppio appuntamento con “Puliamo il Mondo” a Bologna:

Al Navile

• Punto di ritrovo 1: ore 9.30 Sostegno del Battiferro (nei pressi del Museo del Patrimonio Industriale in Via Beverara 123
• Punto di ritrovo 2: ore 9.30 Sostegno di Corticella (entrata da via Arcoveggio 186)

• Guarda il percorso su Google Maps
  
• Scarica il volantino

Al parco del Centro Sportivo Barca

Appuntamento alle ore 9.30 presso il centro sportivo in via Sanzio 6

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Dall’11 al 13 settembre in Vicolo Bolognetti 2, il Primo Festival delle Energie Rinnovabili a Bologna

Il giardinetto dove porti a far giocare tuo figlio è pieno di cartacce?

La strada che fai per andare al lavoro è una discarica a cielo aperto?

Nel campo dietro casa tua crescono solo rifiuti?

Segnalaci le aree che avrebbero bisogno di una ripulita in vista della prossima edizione di Puliamo il Mondo, la più grande iniziativa di volontariato ambientale italiana che si terrà a fine settembre, scrivendo a Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.  

E non dimenticare di venire a darci una mano!

a cura del Gruppo Percorso Aree Demaniali.

Promotori:

• VIA EMILIA A COLORI, Enrico Nannetti, Maria Grazia PanzacchiLEGAMBIENTE BOLOGNA   Claudio Dellucca
• WWF  Bologna, Angelo Michelucci
• IperPUT, Pietro Tagliati
• M.U.S.A., Callisto Valmori e Massimo Cavallini
• ECOLOGISTI ANTICASTA, Sauro Santroni

1°. Lei è d’accordo sul fatto che le Aree Demaniali, considerata la loro estensione a ridosso della città per complessivi 83 ettari, possano rappresentare un fondamentale elemento di riequilibrio e riqualificazione nei nostri Quartieri, oggi spesso già troppo saturati di edificazioni? Dal punto di vista del turismo sarebbe una forte leva di marketing territoriale istituzionale.
Risposta di Delbono:
Le aree ex militari oggetto del programma sopra richiamato hanno caratteristiche diverse: alcuni dei compendi, hanno assunto negli anni un ruolo di centralità e strategicità per la rifunzionalizzazione di ampie porzioni di città; in altri casi, i beni si caratterizzano per le dimensioni modeste, il pessimo stato di conservazione ovvero per la collocazione marginale rispetto agli ambiti di sviluppo urbano. Nel loro insieme costituiscono una grande risorsa per la riqualificazione e lo sviluppo della città. Per promuovere operazioni di rigenerazione urbana e contribuire alla realizzazione della città pubblica (cessione di aree per pubblica utilità, verde pubblica, attrezzature pubbliche, reti infrastrutturali, housing sociale) in stretta connessione con una visione più generale dello sviluppo sostenibile della città di Bologna.

Ambiente: abbiamo qualcosa in comune?

• Daniele Ara – Partito Democratico
• Dario Catanese – Cittadini per Bologna
• Milena Naldi – Sinistra per Bologna
• Roberto Panzacchi – Bologna città libera
• Sono stati invitati anche rappresentanti delle liste Donne altra città, La tua Bologna,  Lista per Cazzola sindaco.

Sabato 16 maggio, ore 16.00

Utilizzando tratti di pista ciclabile, tocchiamo insieme alcune aree ambientalmente rilevanti della nostra città per conoscerne più da vicino progetti di valorizzazione e problematiche.

Ad ogni tappa del percorso è previsto l’intervento sia di un operatore dell’Urban Center di Bologna, per l’illustrazione dello stato di avanzamento dei progetti, sia di rappresentanti dei cittadini associati, per esprimere posizioni, criticità e proposte.

Programma

• Ore 16.00 : Ritrovo al Parco San Donnino in costruzione (entrata da via S. Donato)
  Parco Fascia Boscata S. Donnino: un’ area a verde attrezzato per fare respirare la zona vicina alla Tangenziale - Associazione Fascia Boscata
• Ore 16.45 – Fermata in via Ferrarese, davanti all’ex fabbrica Casaralta
  Bolognina Est: un laboratorio di urbanistica partecipata per decidere insieme l’utilizzo del territorio - Comitato Casaralta che si muove
• Ore 17.30 – Fermata in via Belle Arti/angolo Moline e piazza Aldrovandi
  Zona universitaria e S. Vitale: tra pedonalizzazione e ricerca di soluzioni per vivere meglio il centro storico  - Comitato Piazza Verdi, Comitato strada Maggiore
• Ore 18.15 – Arrivo area ex-Staveco
  Un’area demaniale da valorizzare a verde e a servizi per la cittadinanza - Associazione Via Emilia a Colori e residenti zona S. Stefano

Invitiamo ambientalisti e cittadini a partecipare a questa biciclettata tematica.

Scarica il volantino  

Guarda le foto

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Per aiutare i bolognesi a scegliere chi votare alle prossime elezioni amministrative Legambiente Bologna ha ritenuto utile porre a tutti i candidati in lizza 10 domande semplici e concrete sul futuro ambientale della città:

1. Di Metropolitana si parla in città da anni, ma non si è ancora visto nulla. Pensa che questo mezzo di trasporto sia strategico per Bologna? In caso affermativo, con che tracciato, in quali tempi e con quali fondi intende realizzarlo?
2. Il futuro sindaco si troverà tra le mani la “patata bollente” del Civis: se verrà eletto porterà a termine il progetto o no? In caso di risposta positiva, intende confermare il tragitto originariamente previsto o modificarlo, ed eventualmente come.
3. Il Sistema Ferroviario Metropolitano, a differenza della metropolitana, è una soluzione di trasporto pubblico su rotaia in cui buona parte delle infrastrutture sono già esistenti e collegano le aree strategiche di Bologna (Fiera, Stazione, Pilastro, San Ruffillo, Ponte Vecchio, Casalecchio, Bolognina, ecc.) con diversi comuni della Provincia (asse Bologna-Vignola, asse Bologna-Modena, asse Bologna-Verona, asse Bologna-Budrio, asse Bologna-Imola). Potrebbe quindi contribuire in tempi rapidi e con costi contenuti ad abbattere i flussi di traffico veicolare. Nel caso venga eletto ritiene l’attivazione del SFM una priorità? Eventualmente che tabella di marcia si dà per farlo funzionare e quali ritiene siano le principali difficoltà da superare che ne hanno rallentato l’attivazione negli ultimi 10 anni?
4. In base ai piani attuali Bologna si avvia ad avere ben 5 sistemi di mobilità pubblica: Metropolitana, People mover, Civis, autobus/filobus, Sistema Ferroviario Metropolitano. Non pensa si tratti di una frammentazione eccessiva che può portare a maggiori costi e a difficoltà di integrazione tra i diversi sistemi? Se sarà eletto come pensa di farli convivere?
5. I sistemi di controllo e sanzionamento elettronico degli accessi non autorizzati alla ZTL, all’area T e all’area Universitaria hanno allentato la morsa del traffico nel centro storico, ma si sono attirati anche molte critiche. Se verrà eletto, intende mantenere gli attuali sistemi, eliminarli, introdurne di nuovi o modificarne il funzionamento (eventualmente come)?
6. La bicicletta è veloce, sicura, sana, economica e pulita. Per questo riteniamo che debba rivestire un ruolo strategico nell’ottica di una mobilità sostenibile. Se eletto, farà qualcosa per incentivarne l’uso? In particolare, cosa intende realizzare in tema di rastrelliere, piste ciclabili e lotta ai furti?
7. La raccolta differenziata dei rifiuti in città attualmente si attesta attorno al 30% ed è quindi sia in ritardo rispetto agli obiettivi del Decreto Ronchi che prevedevano di raggiungere il 35% già nel 2003, sia molto al di sotto degli obiettivi posti dalla Direttiva Europea, recepita con il D.Lgs. 152/06, che prevede per il 2012 il raggiungimento della quota del 65% di raccolta differenziata. Per centrare questo ambizioso obiettivo il Comune ha già predisposto un piano. Ritiene che questo piano sia sufficiente? Come sindaco lo manterrebbe, lo modificherebbe  o lo sostituirebbe completamente?
8. Se verrà eletto intende inserire nel Piano Energetico comunale e/o nel Regolamento edilizio delle norme che promuovano il risparmio energetico e idrico? In caso affermativo ci può indicare quali saranno i primi 2 provvedimenti che intende adottare?
9. Nei prossimi anni il comune dovrà gestire la trasformazione e la riqualificazione di tante aree demaniali dimesse. Se verrà eletto intende confermare gli attuali progetti o modificarli, ed eventualmente come?
10. I laboratori di urbanistica partecipata che si sono tenuti negli ultimi anni in città hanno permesso a nostro avviso di raggiungere risultati positivi. Lei come li valuta? Nel caso di una sua elezione, intende dare continuità a questa esperienza o meno?

Al momento attuale ha risposto:

• Flavio Del Bono. Leggi le sue risposte.
• Gianfranco Pasquino. Leggi le sue risposte . 

E' stato pubblicato nella sezione "Documenti " il libro bianco sulla mobilità pedonale a Bologna. Dopo il Libro Bianco sulle piste ciclabili (che Legambiente cura insieme ad altre associazioni in seno alla Consulta della bici ormai da 5 anni), vogliamo avviare una riflessione in città anche sulla condizione di chi si muove a piedi. La mobilità, nella cultura dominante, sembra essere sinonimo solo di mobilità veicolare, o tutt’al più di grandi opere. Dei pedoni non parla nessuno.

La scelta del momento in cui viene presentato il Libro Bianco non è casuale: le elezioni amministrative si avvicinano e il clima politico è in pieno fermento. Oltre che di candidati e coalizioni, ci piacerebbe si parlasse anche della ‘polpa’, dei problemi della quotidianità di questa città. Noi mettiamo sul tavolo, per così dire, la questione della mobilità pedonale: cosa ne pensano coloro che aspirano al ruolo di Sindaco della città? E’ una questione rilevante, prioritaria, per loro? E se sì, concretamente cosa propongono di fare, e con quali risorse? Il traffico veicolare va governato o subito?Abbiamo pertanto raccolto una tipologia delle situazioni più ricorrenti, senza pretesa di completezza, che sottoponiamo all’attenzione della comunità cittadina sperando di innescare almeno una riflessione.Il numero di incidenti che coinvolgono i pedoni resta alto anche in provincia di Bologna e in città (nel 2007:  6 moti e 332 feriti): un costo enorme in vite umane e per la collettività.